Bitumen coating voor de onderzijde van uw auto
Bitumen coating wordt gebruikt als beschermende laag aan de onderzijde van auto’s en andere voertuigen. De zwarte coating helpt metalen bodemdelen tegen corrosie en weersinvloeden te beschermen en blijft na droging flexibel. In deze categorie vindt u MOTIP Bitumen Undercoating in verschillende verpakkingen voor zowel kleinere reparaties als het behandelen van grotere oppervlakken.
De coating is vooral bedoeld voor delen die tijdens het rijden worden blootgesteld aan vocht, vuil en andere belasting vanaf het wegdek. Denk aan de voertuigbodem, chassisdelen en andere daarvoor geschikte metalen delen aan de onderzijde van het voertuig.
Wat doet bitumen undercoating?
MOTIP Bitumen Undercoating vormt een zwarte beschermlaag op bitumenbasis. Volgens MOTIP heeft de coating een uitstekende corrosiewerende werking, een goede hechting en blijft het materiaal flexibel. De laag is daarnaast bestand tegen weersinvloeden en zwakke zuren en basen.
Een andere eigenschap van bitumen bodembescherming is de geluidabsorberende werking. De relatief dikke, flexibele coating helpt trillingen en geluid vanuit de voertuigbodem te dempen. Daardoor wordt bitumen undercoating zowel vanwege de corrosiebescherming als vanwege deze dempende eigenschap toegepast.
Waar kunt u bitumen coating gebruiken?
Bitumen coating is in de eerste plaats bedoeld voor de onderzijde van voertuigen. Mogelijke toepassingen zijn onder andere:
- bodemdelen van auto’s en bedrijfswagens
- chassisdelen
- onderzijde van carrosseriedelen
- andere geschikte metalen delen die tegen weersinvloeden en corrosie moeten worden beschermd
Controleer vóór gebruik altijd of het betreffende onderdeel geschikt is voor behandeling met bitumen undercoating. Remdelen, uitlaatsystemen en andere onderdelen die heet worden of vrij moeten kunnen bewegen mogen niet zomaar van een dergelijke coating worden voorzien.
Bitumen coating in spuitbus of onderschroefbus?
Voor kleinere oppervlakken en plaatselijke reparaties is een bitumen coating in spuitbus praktisch. MOTIP 000007 wordt geleverd als 500 ml aerosol. De coating wordt rechtstreeks uit de bus aangebracht en MOTIP adviseert een spuitafstand van ongeveer 25 tot 30 cm. De laag wordt in meerdere arbeidsgangen opgebouwd.
Voor grotere oppervlakken is er MOTIP Bitumen Undercoating 000033 in een onderschroefbus van 1 liter. Deze uitvoering wordt verwerkt met een UBC-spuitpistool. MOTIP schrijft hiervoor een werkdruk van 4 tot 5 bar voor. Daarmee is de 1-literuitvoering vooral interessant wanneer een groter deel van de voertuigbodem moet worden behandeld.
Ondergrond voorbereiden
Een bitumen coating moet op een goed voorbereide ondergrond worden aangebracht. Verwijder losse oude lak en roest en schuur het oppervlak waar nodig. Zorg vervolgens dat de ondergrond schoon, droog en vetvrij is.
MOTIP adviseert een verwerkingstemperatuur van ongeveer 10 tot 25 °C. Bij de spuitbus wordt de coating in meerdere lagen aangebracht. Bij de 1-liter onderschroefbus bepaalt u met het UBC-spuitpistool de gewenste laagdikte. De droogtijd is afhankelijk van temperatuur, luchtvochtigheid en de dikte van de aangebrachte laag.
Bitumen coating, anti-steenslag of waxcoating?
Niet iedere bodembescherming heeft dezelfde functie. Bitumen undercoating is vooral bedoeld als flexibele, corrosiewerende beschermlaag voor de voertuigbodem en heeft daarnaast een geluiddempende werking.
Anti-steenslagcoating is specifiek ontwikkeld om carrosseriedelen tegen steenslag te beschermen en is verkrijgbaar in uitvoeringen die na droging kunnen worden overspoten. Waxcoating vormt juist een conserverende waslaag en is een alternatief wanneer een waxachtige corrosiebescherming gewenst is. Voor holle delen zoals dorpels en kokerbalken wordt doorgaans een penetrerende holle-ruimtewax gebruikt in plaats van bitumen coating.
MOTIP bitumen bodembescherming
MOTIP levert Bitumen Undercoating als zwarte bodembescherming voor de onderzijde van voertuigen. Welke verpakking het meest geschikt is, hangt vooral af van de omvang van het werk en de beschikbare apparatuur. Voor een lokale behandeling is een spuitbus vaak voldoende; voor het behandelen van grotere bodemdelen biedt een onderschroefbus met UBC-spuitpistool meer mogelijkheden.