Door uw remklauwen op te frissen met een nieuwe verfbeurt, zullen uw wielen knallen. Net als bij high-end sportwagens, kun je je remklauwen een kleurtje geven om je auto te onderscheiden.

Niemand wil roestige remklauwen zien achter een stel glimmende velgen. Neem de tijd om je remklauwen goed voor te bereiden en je kunt ervoor zorgen dat je een verfbeurt krijgt die lang meegaat en roest voorkomt.

Zelfs als je niet heel handig bent kun je met behulp van deze stappen het helemaal zelf doen.

Verwijder de wielen

Veiligheid is een prioriteit wanneer je aan een auto werkt. Trek de handrem aan voordat je de wielen verwijdert om te controleren of jouw auto veilig staat.

Draai de wielmoeren een kwartslag los. Terwijl de banden nog op de grond staan, gebruikt u een bandenlichter of luchtpistool om de wielmoeren te draaien en het wiel gemakkelijker te verwijderen.

Plaats uw krik onder het frame van de auto naast het wiel dat u verwijdert. Gebruik de krik om de auto van de grond te tillen. Raadpleeg de gebruikershandleiding van uw auto voor de juiste plaatsing van de krik.

• Til de auto hoog genoeg op om een ​​krik onder het frame te schuiven.
• Laat de auto langzaam op de kriksteun zakken.
• Verwijder de krik om de auto op de standaard te laten staan.

Verwijder de wielmoeren van het wiel om het te verwijderen. Gebruik een bandenlichter of een luchtpistool om de wielmoeren één voor één te verwijderen.

• Wanneer alle wielmoeren zijn verwijderd, trek je de band voorzichtig naar je toe.
• Leg het wiel opzij met de wielmoeren.

Herhaal het proces voor alle vier de wielen. Als je geen vier kriksteunen hebt, kun je één wiel tegelijk doen, maar houd er rekening mee dat het veel langer duurt terwijl je wacht tot de verf droog is.

Bereid de remklauwen voor

Verwijder de remklauwen van de wielmontage. De remklauwen worden meestal op hun plaats gehouden door een of twee bouten aan de achterkant. Een ratelsleutel werkt het beste om de bouten te verwijderen waarmee de remklauw is bevestigd.

• Koppel de remklauw niet los van de remleiding.
• Pas op dat u de remslang die op de remklauw is aangesloten niet krimpt of beschadigt.
• Plaats de remklauw op een doos of omgekeerde emmer.

Scheid de remblokken van de remklauw. Remblokken klikken meestal op hun plaats. Zoek de clips die de remblokken op hun plaats houden en verwijder voorzichtig de remblokken. Als u de remblokken verwijdert, zorgt u ervoor dat er geen verf op komt en kan het remvermogen van uw auto in gevaar komen.

Reinig de remklauwen grondig. Als u de remklauwen goed schoonmaakt voordat u gaat lakken, voorkomt u dat de lak afbladdert. Het reinigingsproces is cruciaal om ervoor te zorgen dat de verf blijft plakken en je een kwalitatief hoogstaand verfbeurt krijgt.

• Gebruik een stijve staalborstel om roest of opgehoopt vuil op de metalen onderdelen van de remklauw te verwijderen. Borstel de rubberen behuizing niet rond de remklauwzuigers, anders kunnen ze beschadigd raken.
• Doop de borstel in terpentine of benzine als oplosmiddel om het reinigingsproces te vergemakkelijken.
• Spuit remreiniger op de remklauw om de stukjes te verwijderen die door de staalborstel zijn losgemaakt.
• Schuur de metalen delen van de remklauw met schuurpapier met korrel 240
  Zorg ervoor dat u alle bochten en groeven rond de remklauw krijgt.
• Geef de remklauw nog een keer een schoonmaakbeurt met de remmenreiniger.
• Gebruik een papieren handdoek en een ontvetter om de remklauwen nog een laatste keer schoon te maken.

Gebruik tape en maskeerpapier om het gebied rond de remklauw te maskeren dat niet wordt gespoten. Neem de tijd om alles rond de remklauw zorgvuldig te bedekken, zodat u geen overspray krijgt op ongewenste locaties.

• Tape de rubberen beschermhoezen rond de remklauwzuigers.
• Wikkel de remrotor in maskeerpapier om hem tegen verf te beschermen
• Bedek het plaatwerk rond het wiel met maskeerpapier zodat je geen verf op de auto krijgt.

De remklauwen spuiten

Kies een verf van hoge kwaliteit. Remklauwen worden tijdens het remmen blootgesteld aan zeer hoge temperaturen. Kies een verf die hittebestendig is of speciaal ontwikkeld is voor remklauwen.

Voor een klus als deze raden wij de remklauw lak van VHT aan, dit is verreweg de beste op de markt. Een budget-vriendelijkere keuze is de Motip variant, deze is echter minder duurzaam dan de VHT remklauw lakken.
Heeft VHT niet de kleur die u wenst? Dan maken we er graag een op maat voor u in een 2K spuitbus, standaard kleuren vindt u hier, veel andere kleuren kunnen we op verzoek leveren.

Verf de remklauw één kant tegelijk. Spuit meerdere lagen om een ​​gelijkmatige verfbeurt te krijgen. Breng spuitverf niet in dikke lagen aan, anders krijgt u druppels en loopt u in uw verf. Spray soepel en vanuit verschillende hoeken voor maximale dekking.

• Schud de spuitbus en volg de aanwijzingen op het etiket op het verfblik.
• Spuit korte stoten, geen continue stroom verf.
• Beweeg de bus heen en weer terwijl u spuit.
• Wacht 5 minuten tussen de verflagen.
• Spuit 3 tot 4 lagen op de bovenzijde van de remklauw.

Laat de remklauw 30 minuten drogen en spuit dan de andere kant. Nadat u meerdere lagen op één kant van de remklauw hebt aangebracht, moet u wachten tot deze droog aanvoelt voordat u deze omdraait.

• Herhaal het proces aan de andere kant van de remklauw
• Wees voorzichtig bij het draaien van de remklauw, zodat u de remleiding niet verdraait.
• U mag het binnenste gedeelte van de remklauw niet te spuiten, omdat dit niet zichtbaar is is het zonde van de moeite en de prestaties van uw remmen zal ernstig beïnvloed worden door verf aan de binnenkant van de remklauw.

Laat de verf een uur drogen voordat u de remklauw weer monteert. Afhankelijk van de temperatuur en vochtigheid kan de droogtijd van de verf variëren. Je wilt niet al je harde werk verpesten, dus zorg ervoor dat de verf helemaal droog is voordat je de remklauw weer terug plaatst.

Het project afronden

Klik de remblokken weer op hun plaats op de remklauw. Dit kan een goed moment zijn om uw remblokken te vervangen als ze beginnen te slijten.

• Gebruik een lijmklem om de remklauwzuiger samen te drukken om de remblokken goed te positioneren.
• Bout de remklauw terug op zijn plaats rond de remrotor. Plaats de remklauw terug rond de rotor en plaats de bouten terug die u hebt verwijderd om de remklauw te verwijderen. Zorg ervoor dat de bouten goed vastzitten om uw remsysteem veilig weer in elkaar te zetten.
• Belangrijk: Zorg ervoor dat u de remleiding niet verdraait of krimpt.

Plaats de velg terug op de auto. Plaats de band op de bouten die aan het wielsamenstel zijn bevestigd.

• Draai de wielmoeren handvast op de bouten.
• Gebruik een bandenlichter of een luchtpistool om de wielmoeren vast te draaien.
• Draai de wielmoeren vast in een kruiselings patroon met afwisselende zijden in plaats van in een cirkelvormig patroon.

Gebruik een krik om de auto van de krik te halen. Breng de auto langzaam ongeveer 2,5 cm omhoog om de krik onder de auto uit te schuiven.

• Verwijder de kriksteun.
• Laat de auto op de grond zakken.
• Controleer nogmaals of uw wielmoeren goed zijn vastgedraaid.

Wacht 24 uur totdat de verf volledig is uitgehard. Het is misschien moeilijk te weerstaan ​​om je verse remklauwen eens uit te proberen, maar als je de extra tijd wacht, zal de verf uitharden tot het metaal en niet loslaten door de hitte van het remmen.

Neem de auto mee voor een proefrit. Zorg ervoor dat uw remmen goed werken. Geniet van de blikken van de mensen die je passeert terwijl ze je nieuw gelakte remklauwen bewonderen.