Engine Enamel is daarmee bedoeld voor bijvoorbeeld motorblokken, cilinderkoppen, kleppendeksels, inlaatspruitstukken, waterpompen, starters, transmissiedelen en andere metalen onderdelen rond de motor.

Waarvoor gebruikt u VHT Engine Enamel?

VHT Engine Enamel is geschikt voor onder andere:

• motorblokken;
• cilinderkoppen;
• kleppendeksels;
• inlaatspruitstukken;
• waterpompen;
• starters en beugels;
• transmissies;
• differentieeldeksels;
• andere metalen motoronderdelen die warmte en chemicaliën te verduren krijgen.

De lak is niet alleen ontwikkeld voor hitte, maar ook voor omstandigheden die typisch zijn voor een motorruimte, zoals olie, ontvetters, brandstofadditieven, zout en vocht.

Engine Enamel of FlameProof?

Dit is de belangrijkste keuze binnen het VHT-assortiment.

VHT Engine Enamel is bedoeld voor motorblokken en andere warme motoronderdelen en is hittebestendig tot 288°C bij piekbelasting.

VHT FlameProof is bedoeld voor onderdelen die veel heter worden, zoals uitlaatspruitstukken, headers, uitlaatpijpen, turbohuizen en downpipes. FlameProof is bestand tegen aanzienlijk hogere temperaturen.

Gebruik dus niet automatisch FlameProof omdat deze een hogere temperatuur aankan. Kies de coating die ontworpen is voor het betreffende onderdeel en de omstandigheden waarin het gebruikt wordt.

Voorbereiding van het motorblok

De levensduur van de lak wordt in grote mate bepaald door de voorbereiding van het oppervlak.

Verwijder voordat u gaat spuiten:

• olie en vet;
• losse oude verf;
• roest;
• vuil en aanslag;
• resten van reinigingsmiddelen.

Vooral bij gebruikte motoronderdelen is goed ontvetten belangrijk. Een oppervlak kan schoon lijken terwijl er nog olie in naden, poriën of rondom boutgaten aanwezig is.

Blijft daar vervuiling achter, dan kan de nieuwe lak later slecht hechten of tijdens het opwarmen problemen geven.

Moet u oude motorlak volledig verwijderen?

Niet noodzakelijk. Een bestaande laklaag die nog volledig vastzit en geschikt is als ondergrond kan vaak worden geschuurd en opnieuw worden gespoten.

Loslatende, gebarsten of geroeste delen moeten wel worden teruggeschuurd tot een stabiele ondergrond.

Twijfelt u over de kwaliteit of compatibiliteit van een oude laklaag, dan is verder terugschuren vaak verstandiger dan een nieuw VHT-systeem boven op een onbekende laag opbouwen.

Heeft VHT Engine Enamel primer nodig?

VHT heeft voor Engine Enamel een compleet systeem met voorbereiding, Engine Primer, kleurlak en eventueel Engine Clear.

De bijbehorende VHT Engine Primer SP148 kan worden gebruikt als grondlaag binnen dit systeem.

Gebruik niet automatisch een gewone universele primer onder motorbloklak. De primer moet bestand zijn tegen dezelfde omstandigheden als de kleurlak die erop komt.

VHT Engine Enamel aanbrengen

Zorg dat het onderdeel schoon, droog en correct voorbereid is. Schud de spuitbus grondig volgens de aanwijzingen op de verpakking en maak eerst een proefspuit.

Breng de lak in gelijkmatige lagen aan en probeer niet met één dikke laag direct volledige dekking en glans te bereiken.

Houd voor spuitafstand, aantal lagen en tijd tussen de lagen de actuele instructies op de spuitbus aan.

VHT Engine Enamel moet worden uitgehard

VHT geeft aan dat Engine Enamel zijn uiteindelijke eigenschappen pas bereikt na correcte uitharding.

Dit kan volgens VHT door het onderdeel gedurende 20 minuten op ongeveer 93°C te verwarmen. Bij gemonteerde motoronderdelen kan de warmte die tijdens normaal motorgebruik ontstaat eveneens voor de uitharding zorgen.

Laat de lak vóór het opwarmen eerst drogen volgens de productinstructies. Dat de lak droog aanvoelt betekent niet automatisch dat de coating al volledig is uitgehard.

Heeft Engine Enamel blanke lak nodig?

VHT levert ook Engine Clear als onderdeel van het Engine Enamel-systeem. Blanke lak is niet voor ieder project noodzakelijk, maar kan worden gebruikt wanneer u binnen het systeem een transparante eindlaag wilt aanbrengen.

Gebruik geen willekeurige blanke lak over Engine Enamel. Ook de blanke lak moet geschikt zijn voor de temperatuur en omstandigheden van het motoronderdeel.

Kan Engine Enamel op een uitlaat?

Voor uitlaatdelen die zeer hoge temperaturen bereiken is Engine Enamel niet de juiste keuze.

Voor uitlaatspruitstukken, headers, turbohuizen en vergelijkbare zeer hete onderdelen gebruikt u beter VHT FlameProof uitlaatlak.

De keuze wordt dus niet alleen bepaald door het feit dat een onderdeel “heet wordt”, maar door de maximale temperatuur en de toepassing.

Welke kleur motorbloklak kiest u?

VHT Engine Enamel is verkrijgbaar in verschillende kleuren en afwerkingen, waaronder zwart, aluminiumtinten, rood, geel, wit en diverse klassieke fabriekskleuren voor Amerikaanse motoren.

Wilt u een motor restaureren, controleer dan eerst welke kleur oorspronkelijk bij het merk, bouwjaar en motortype hoorde als historische juistheid belangrijk is.

Wilt u vooral een andere uitstraling, dan kunt u uiteraard op kleur en afwerking kiezen.

Welke VHT lak heeft u nodig voor uw motoronderdeel?

Twijfelt u tussen Engine Enamel, FlameProof of een andere hittebestendige lak? Neem contact met ons op en vertel ons welk onderdeel u wilt spuiten, van welk materiaal het gemaakt is en hoe heet het tijdens gebruik ongeveer wordt.

Dan helpen we u bepalen welke VHT coating en voorbereiding het beste bij de toepassing passen.