Stoeprandschade aan velgen zelf herstellen

Een stoeprand geraakt en nu een lelijke schaafplek of beschadiging op uw velg? Lichte stoeprandschade aan aluminium velgen kunt u vaak zelf herstellen. Het belangrijkste is dat u niet direct begint met spuiten: eerst moet de beschadiging vlak worden gemaakt en de ondergrond goed worden voorbereid.

In dit stappenplan leggen we uit hoe u lichte cosmetische stoeprandschade schuurt, herstelt en opnieuw afwerkt met primer en velgenlak.

Kan ik de schade aan mijn velg zelf herstellen?

Maak eerst onderscheid tussen cosmetische en structurele schade. Oppervlakkige schaafplekken en beschadigingen aan de lak of buitenste rand zijn vaak zelf te herstellen.

Heeft de velg een scheur, duidelijke vervorming, diepe structurele beschadiging of vermoedt u dat de velg niet meer recht is? Laat de velg dan beoordelen door een specialist. Verf en plamuur kunnen het uiterlijk herstellen, maar maken een structureel beschadigde velg niet weer veilig.

Wat heeft u nodig?

Stap 1: maak de velg schoon

Begin met een grondige reiniging. Remstof, straatvuil, vet en andere verontreinigingen mogen niet in het te herstellen gedeelte achterblijven.

Maak de velg schoon en droog en ontvet het te repareren oppervlak daarna met een geschikte ontvetter voor spuitwerk.

Stap 2: schuur de stoeprandschade vlak

Schuur de beschadigde plek totdat losse lak, scherpe randjes en uitstekende beschadigingen zijn verdwenen. Probeer niet meer materiaal van de velg weg te schuren dan nodig is.

Begin bij een grovere beschadiging met een passende grovere korrel en werk daarna stapsgewijs fijner. Het doel is een vloeiende overgang te krijgen tussen het beschadigde gedeelte en de bestaande afwerking.

Stap 3: vul diepere beschadigingen

Is er na het schuren nog een duidelijke verdieping of beschadiging zichtbaar? Dan kan plamuur nodig zijn om het oppervlak weer vlak te krijgen.

Gebruik een plamuur die geschikt is voor de betreffende ondergrond en breng alleen zoveel materiaal aan als nodig is. Laat de plamuur volgens de aanwijzingen van de fabrikant uitharden en schuur hem daarna vlak.

Een primer-filler kan kleine schuurkrassen en lichte oneffenheden helpen egaliseren, maar is geen vervanging voor plamuur bij diepere beschadigingen.

Stap 4: controleer of de reparatie echt vlak is

Neem hier de tijd voor. Oneffenheden die vóór het spuiten zichtbaar of voelbaar zijn, verdwijnen meestal niet door er simpelweg meer verf overheen te spuiten.

Schuur de overgang steeds fijner totdat het gerepareerde gedeelte gelijkmatig aansluit op de rest van de velg. Maak het oppervlak daarna opnieuw schoon, stofvrij en vetvrij.

Stap 5: breng de juiste primer aan

Op kaal aluminium gebruikt u een primer die daarvoor geschikt is. Dat is belangrijk voor de hechting van de volgende laklagen. Bij een reparatie waarbij geen kaal materiaal zichtbaar is, hangt de benodigde primer af van de bestaande ondergrond en het gebruikte laksysteem.

Breng de primer of primer-filler volgens de aanwijzingen van het product aan. Wanneer de primer geschuurd moet worden voordat de kleurlak wordt aangebracht, laat hem dan eerst voldoende drogen.

Stap 6: spuit de velg in kleur

Plak de band en omliggende delen zorgvuldig af voordat u gaat spuiten. Gebruik hiervoor goede afplaktape en voldoende afdekmateriaal om overspray te voorkomen.

Breng de velgenlak in meerdere gelijkmatige lagen aan en probeer plaatselijk zeer dikke lagen te vermijden. Houd de voorgeschreven spuitafstand en droogtijd van de gebruikte lak aan.

Wilt u niet alleen de beschadiging herstellen maar de complete velgen opnieuw spuiten? Bekijk dan ons uitgebreide stappenplan voor het zelf spuiten van velgen met een spuitbus.

Stap 7: bescherm de nieuwe lak

Of een aparte blanke lak nodig of gewenst is, hangt af van de gebruikte velgenlak. Een geschikte blanke lak kan extra bescherming bieden en bepaalt mede de uiteindelijke glansgraad.

Controleer altijd of de gekozen blanke lak geschikt is voor gebruik over de kleurlak en houd de voorgeschreven overspuittijd aan.

Waarom blijft een herstelde plek soms zichtbaar?

Bij een plaatselijke reparatie kan verschil zichtbaar blijven tussen de oude en nieuwe lak. Dat kan komen door kleurverschil, veroudering van de bestaande lak, metallicdeeltjes, glansgraad of de overgang tussen het gerepareerde en bestaande oppervlak.

Wilt u een zo gelijkmatig mogelijk resultaat, dan kan het daarom beter zijn om niet alleen de beschadigde plek maar de complete velg opnieuw af te werken.

Problemen tijdens het spuiten?

Laat de verf los, reageert de lak met de ondergrond of krijgt u last van sinaasappelhuid of andere lakproblemen? Bekijk dan onze pagina over veel voorkomende spuitproblemen voor mogelijke oorzaken en oplossingen.

Twijfelt u welke primer, velgenlak of blanke lak geschikt is voor uw reparatie? Neem contact met ons op en vertel welke velg u heeft, wat de beschadiging is en welk resultaat u wilt bereiken. Dan helpen wij u graag bij het kiezen van de juiste producten.